6月10日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會，介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效，并答記者問。

　　國家鐵路局副局長安路生介紹，6月4日10點22分，由貴陽北開往廣州南站的D2809次列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時發生了脫軌，造成了2名列車人員和10名旅客受傷，1名動車組司機不幸殉職。

　　“對此，我們深感痛心。”安路生說，事故發生之后，鐵路部門第一時間啟動了應急響應，迅速派出工作組趕赴現場，會同當地的政府有關部門和人民群眾全力組織搶險和策劃工作。

　　通過初步調查分析，事故主要由于當地連續降雨伴有短時的強降雨，列車高速運行中撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脫線。

　　文/北京青年報記者 董鑫

　　此前報道

　　D2809次列車脫線：泥石流“從隧道口上方奔下來”，專家稱殉職司機5秒內制動“相當及時”（中國新聞周刊）

　　6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脫線，1名司機、1名列車員與7名旅客受傷。

　　事發后，鐵路部門迅速啟動應急預案，受傷人員已送往榕江縣醫院進行全力救治，受傷旅客和列車員均已得到妥善治療，沒有生命危險，動車司機不幸死亡。列車上其他136名旅客已安排轉運疏散。目前，現場救援工作已全面展開，事故原因正在調查中。

當地消防救援隊伍趕赴現場救援 圖源：貴州消防當地消防救援隊伍趕赴現場救援 圖源：貴州消防
　　視頻及現場照片顯示，事故導致D2809次列車車頭沖上了站臺，沿途正線的接觸網桿子都已經被撞掉，列車部分車廂脫離軌道。同時，列車緊急制動導致車內的物品散落，也造成乘客驚慌。

　　從現場畫面可以看到，頭車及駕駛室損毀嚴重。據中國鐵路微信公眾號消息，D2809次列車值乘司機不幸殉職。經車載數據分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發現線路異常，在5秒鐘內采取了緊急制動措施，列車滑行900多米。高速鐵路的防撞墻和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。

當地消防救援隊伍趕赴現場救援 圖源：貴州消防當地消防救援隊伍趕赴現場救援 圖源：貴州消防
　　公開消息顯示，榕江站位于貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設立的一個車站，距縣城約3公里。該站于2013年12月30開工建設，2014年8月進行試運行，2014年12月26日正式竣工交付使用。

　　D2809次是貴陽市至廣州市的鐵路車次，途經經停龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、懷集、佛山西、廣州南，全程用時5時34分。該趟列車于2021年1月15日開始運行，由中車四方股份公司“復興號”CR300AF型動車組擔當，是西南地區首趟跨省開行的動車組。

　　當地暴雨紅色預警，80余村民參與救援

　　自6月3日以來，國家預警信息發布中心發布多條雷電、暴雨、大霧預警。其中，6月4日2時41分，榕江縣氣象臺將暴雨橙色預警升級為暴雨紅色預警信號：預計未來6小時，三江鄉溪口水庫降雨量將達到200毫米以上，且降雨持續，并提醒防范強降雨引發的次生災害。7時16分繼續發布雷電黃色預警信號：“預計未來三小時我縣水尾、古州、忠誠等鄉鎮雷雨天氣持續，可能會造成雷電災害事故，請注意防范！”榕江高鐵站正位于古州鎮境內。

　　4日下午13時許，榕江縣古州鎮月寨村一名村干部告訴中國新聞周刊，泥石流發生的位置距車站大概800米。事發后，靠近鐵路的村民最先發現了情況，隨后，村里組織80多人參與救援，現已基本清理了鐵軌上的淤泥。

目前正在全力組織搶險救援 圖源：@西南鐵路目前正在全力組織搶險救援 圖源：@西南鐵路
　　另據貴州消防微博消息，當地消防救援隊伍第一時間出動了11車52人趕赴現場救援。

　　這名村干部稱，此次發生泥石流的位置，先前未設置觀察點，原來也沒有發生過類似隱患或跡象。“這兩天一直下雨，十點多鐘，泥石流突然從隧道口上面的劍榕高速公路上奔下來。”

　　劍河—榕江高速公路，是貴州省黔東南苗族侗族自治州境內連接劍河縣與榕江縣的高速公路，2017年11月10日開工建設，2020年10月1日通車運營。

　　另據上游新聞報道，有榕江縣當地群眾表示，近期當地降雨頻繁，榕江縣附近山體出現了泥石流等情況，事發時榕江縣附近一個隧道口塌方，“泥石堆在鐵軌上，和諧號來了，沖過泥堆，歪歪扭扭進了榕江站，撞了月臺。”

　　對于官方通報中，司機“在5秒鐘內采取了緊急制動措施，列車滑行900多米”的舉動，中國鐵道科學研究院首席專家黃強向中國新聞周刊表示，殉職司機的5秒反應時間已屬“相當及時”。

　　他介紹，列車脫軌意味著列車有一部分已經駛離軌道，900多米的制動距離表示此后的車速預計在每小時一兩公里左右，但不排除受到線路影響。通常來說，鐵路運輸的過程中相關方也會對泥石流等自然災害有預防或預警，若有明顯或可能的泥石流征兆，可能會采取停運措施。但如果泥石流事發突然，即“突發”事故，則難以預防。本次事故發生前，貴州當地多降雨，若事故確系泥石流造成，應屬“天災”。

　　值得關注的是，D2809次動車并不在榕江站?？?。正常情況下，該車在9點58分到達三都站，10點41分到達從江站。有乘客表示，事故發生后，D2809次動車之后的部分列車，也受影響暫停途中。有乘客乘坐從貴陽北前往深圳北的G2921列車，在暫停一段時間后，最終返回出發站。

　　受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車全部?？客睃c。

　　目前，應急管理部正調度指導D2809次列車脫線救援處置工作。接報后，應急管理部部長黃明立即到部指揮中心與在現場救援的消防指揮員、貴州省應急管理廳和消防救援總隊主要負責同志連線，要求全力營救人員，配合鐵路部門盡快查明原因，排查鐵路沿線安全風險隱患，確保高鐵安全運行，配合地方政府組織好人員救治、疏散和安置等工作，并派出正在貴州開展安全生產督導幫扶的有關負責同志趕赴現場協助處置。